2020内蒙古鄂尔多斯省考晒分数查排名

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　　【成绩排名】2020年内蒙古公务员笔试晒分数 知排名

　　一、2020内蒙古省考笔试分数线划定及资格复审安排

　　笔试阅卷结束后，由自治区公务员主管部门研究确定最低合格分数线。对艰苦边远地区职位、基层职位等，视情况在划定最低合格分数线时予以政策倾斜。笔试成绩和最低合格分数线在内蒙古人事考试信息网上发布。

　　从笔试成绩达到最低合格分数线上的人员中，按照每个职位报考者笔试成绩由高到低的顺序和3:1的比例(报考人数与职位录用人数之比，下同)确定进入资格复审范围的人员。凡笔试最低合格分数线上人数不足3:1的职位，将相应减少录用人数或予以取消，笔试成绩并列而超出3:1的，一并进入资格复审范围。

　　①资格复审工作在自治区公务员主管部门的统一安排和指导下进行。资格复审时间、地点、具体要求等在报名网站另行公告。

　　②进入资格复审范围的报考者，须自行下载打印《资格复审及面试通知书》和《报名登记表》，按照规定时间、地点和有关要求参加资格复审。

　　二、2020内蒙古省考面试安排

　　(一)面试工作在自治区公务员主管部门的统一安排部署下进行。

　　(二)资格复审合格的人员(报考公安系统职位以及监狱、戒毒、司法警察职位的人员还需体能测评合格)持盖有资格复审合格章的《资格复审及面试通知书》及身份证(护照)，按指定时间和地点参加面试。

　　(三)面试时，招考职位实际参加面试人数等于或少于该职位拟录用人数的，该职位报考者的面试成绩须达到本人面试所在考场(同考官组)所有报考者的面试平均成绩，方具有录用资格。

　　三、2020年内蒙古公务员考试考生问答：

　　Q:内蒙古公务员考试服务期是多久?

　　A:录用到"限制户籍(生源地)"职位，法院、检察院、监狱、戒毒系统职位，定向招录"项目人员"职位、"蒙汉兼通"职位、"需要政审"职位、苏木乡镇职位以及《职位表》中明确有最低服务年限职位的人员，须在录用机关(单位)最低服务5年(含试用期)，服务期内不得：调动、参加公务员(参公人员)录用考试、公务员(参公人员)遴选考试、事业单位公开招聘考试等。按照管理权限，各级公务员主管部门要在录用人员的《公务员(参公人员)录用审批表》备注栏注明在录用机关(参公单位)的最低服务年限及有关要求，同时录用人员要与招录机关(参公单位)签订最低服务年限协议。

　　四、内蒙古公务员结构化面试技巧：

　　要想真正答题得到考官的认可，就要题目作答有针对性。要想答好题，一是审清楚题目核心主题，河北省考面试不只有文字题，还会出现漫画题甚至是漫画演讲，一定要审清楚文字或者漫画的核心主题，分清楚是在讨论“蓝天保卫战”;还是讨论“禁止机械化，采用人工收割”。从而有效找准作答对象，才能更有针对性作答;二是审清楚题目问法，问什么答什么。

　　五、内蒙古公务员面试热点预习：

　　补贴“退坡”，创新更要“上坡”

　　激活新能源汽车市场，补贴政策只是最初的“扶一把”“送一程”，但温室的花朵没有未来，最终起决定作用的还是技术和服务

　　近年来，我国新能源汽车市场的发展，既有“一年一个台阶”的成绩，也有“一年一道槛”的挑战。一方面，中国新能源汽车销量占据全球市场约半数，连续4年位居全球第一。另一方面，根据规定，新能源汽车补贴逐步退坡，到2020年年底补贴将完全退出。这也意味着，新能源汽车行业将进入结构调整、动力转换的新阶段，车企需要面临市场“洗牌”的大考。

　　主席在给2019世界新能源汽车大会致信中指出，“中国坚持走绿色、低碳、可持续发展道路，愿同国际社会一道，加速推进新能源汽车科技创新和相关产业发展，为建设清洁美丽世界、推动构建人类命运共同体作出更大贡献。”发展新能源汽车是世界汽车工业转型升级的重要方向，也是中国实现由汽车大国向汽车强国转变的重要机遇。正是得益于政策的引导、推动和适时调整，我国不仅培育起全球最大的新能源汽车市场，而且拥有了较为完整的产业生态链：从上游的原材料生产，到中游的“三电”核心系统、整车制造，再到下游的充电服务、出行服务、电池回收，等等，在全球产业体系中占据举足轻重的地位。

　　在这样的发展趋势和产业特点下，即便面对2019年幅度颇大的补贴退坡，许多新能源汽车企业虽有成本上升压力，但心态是比较从容的，因为他们已经适应补贴退坡的阶梯式节奏，并将目光从拿到多少补贴转向产品与技术的市场竞争力。这样的转变也得到了市场的支撑。今年国内汽车市场整体下行压力不小，但从前5个月的产销来看，新能源汽车依然一枝独秀，产销量同比分别增长46%和41.5%，巨大潜力可见一斑。实践证明，只有顺应大势、提质增效，新能源汽车才有更广阔的发展空间。

　　因此，当补贴“退坡”时，创新更要“上坡”。激活新能源汽车市场，补贴政策只是最初的“扶一把”“送一程”，但温室的花朵没有未来，最终起决定作用的还是技术和服务。价格便宜已经满足不了消费者的需求，能否通过技术创新解决续航里程、充电时间、电池寿命等短板，能否通过设计创新提升产品体验，能否通过管理创新释放规模化效益来降低成本，决定着车企能否摆脱补贴依赖，在市场竞争中赢得优势。这就要求新能源车企在高质量发展的道路上开足马力。

　　技术创新每前进一步，安全保障就须上一台阶。近期国内外电动车的起火事件提醒我们，尽管技术创新能够带来全新驾驶体验，但行驶安全才是消费者关切的头等问题，再小的安全问题，也会给蓬勃发展的行业蒙上阴影。车企需要坚决履行安全主体责任，深入研究碰撞安全、再生制动、电磁场、声学感知等新增安全特点，持续加强安全保障。

　　值得一提的是，将来补贴退坡完毕，并不意味着政策扶持的停止。如今“双积分”等政策的接力，正是在倒逼车企提升技术水平和市场竞争力。有“退”有“增”的差异化引导，展现出我们扶持企业做优做强的鲜明导向。此外，除了对车企的扶持，各地政府部门正在大力推进基础设施建设。新能源汽车的使用环境越来越好，车企发展必然会越来越有信心。

　　在世界新能源汽车大会上，《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》正在编制的利好消息，给新能源汽车行业更强信心。面向未来，相信经过市场的淘洗，新能源汽车行业将更加成熟完善，为经济增长注入强劲新动能，也为美丽中国绘出更靓的绿色。